〜PIAZZA NERO FOREVER〜

「ピアッツァネロ イルムシャー ターボ」
初めて手に入れた我が愛車！
少年時代読んだ「よろしくメカドック」(確か3巻）でとりこにされる。
ＦＲ車が欲しくて２代目「フェアレディーＺ」と悩んだ末購入！
小学生の頃からの憧れの車！
このタイミング逃したら絶対乗れないだろうから。

イタリアの超有名デザイナー「ジウジアーロ」のデザイン。
ネロ独特の四角４灯の鋭い目！
「悪面」好きはこの頃から始まっていました(笑)。
レカロシートにモモのステアリング標準装備。
洗練されたコックピット。
最高のパートナーだった。

何度もわがままを言って故障したね。
いきなりエンジン止まったり、ウインドーが落ちたりe.t.c…。
特に夏場はつらかった。
すぐにバッテリーあがっちゃうからエアコンいれられなかったからね。
さらに黒いボディだし…。
でも世話のかかる女ほどかわいいからね。

１９９４年８月〜１９９８年８月
もし故障が続かなかったら今でも乗っていたかったよ。
ありがとう、ピアッツァネロ。

ピアッツァとは？ 「名車117クーペの後継モデルとして1981（S56）年にデビューしたピアッツァ。 117クーペ同様にジウジアーロによるイタリアンデザインをまとう4シーター2ドアクーペだ。 ネロはそのヤナセ仕様。 ヤナセはGMのディーラーでもあるから、その関係で販売することになった。 ブラックカラーやピンストライプでいすゞ販売モデルとの差別化を図っている。 ピアッツァの大胆なウエッジシェイプスタイルは日本車史に残るカーデザインの一つ。 いつの時代でも通用する、鮮度の落ちないスタイリングだと言えるだろう。 インテリアも日本初のサテライト式コックピットを採用するなどなかなか斬新だった。 イルムシャー仕様の設定もある。」 1981年5月〜1991年7月販売 カーセンサーより引用

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